General Dynamics Bath Iron trabalha para construir três novos destróieres da classe Arleigh Burke

De acordo com informações publicadas pelo DoD dos EUA em 1º de agosto de 2023, a Bath Iron Works, localizada em Bath, Maine, obteve um contrato plurianual com incentivo de preço fixo para a construção de três navios da classe DDG 51, programados para cada ano fiscal. ano 2023, 2024 e 2026.Siga o Reconhecimento da Marinha no Google Notícias neste link

Primeiro vôo III destróier da classe Arleigh Burke USS Jack H. Lucas. (Fonte da imagem: Departamento de Defesa dos EUA)

Este acordo também inclui opções para modificações através de propostas de alterações de engenharia, requisitos orçamentários de projeto e disponibilidades pós-entrega para os navios premiados.

O contrato também prevê a potencial construção de navios adicionais da classe DDG 51. A data prevista de conclusão do projeto é dezembro de 2033.

Sobre os destróieres do Voo III

Para alimentar o AN/SPY-6 AMDR e outros sistemas, os destróieres da classe Flight III Arleigh Burke foram equipados com uma usina de energia mais potente. Os geradores foram atualizados dos antigos geradores AG9140 de três megawatts e 450 V para geradores AG9160 de quatro megawatts e 4160 V. Esta melhoria significa que estes destróieres podem lidar com demandas de maior consumo de energia.

Outra melhoria técnica significativa são as capacidades aprimoradas de resfriamento do navio. Com a introdução de sistemas eletrônicos mais sofisticados, as instalações de ar condicionado do navio foram atualizadas para aumentar a capacidade de refrigeração. Esta melhoria garante o bom funcionamento de todos os sistemas eletrônicos e melhora o conforto geral da tripulação.

Além disso, o projeto do Voo III inclui diversas alterações no layout físico do navio. Por exemplo, a área perto de onde os barcos infláveis ​​de casco rígido (RHIBs) são armazenados foi fechada para fornecer espaço extra para os tripulantes.

Outras modificações incluem a substituição do sistema de supressão de incêndio baseado em Halon por um sistema de névoa de água mais moderno e eficaz. Além disso, o casco foi reforçado para acomodar o peso adicional destas atualizações e para manter a integridade estrutural do navio.

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